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因此(ci)， 活塞的端部或(huo)缸蓋凸臺在磕碰(peng)缸壁(bi)內表面時，極易造成傷痕(hen)。解決此(ci)問題的方法：對于數量多，上批量的小型(xing)產品，安裝時采用專zhi裝配(pei)導向工具；對重、粗(cu)、大的大、中型(xing)液壓缸， 只有細致、謹慎操(cao)作(zuo)才能竭力避免。

③測(ce)(ce)量(liang)儀器觸頭(tou)造成的(de)傷痕通(tong)常采(cai)用內(nei)徑(jing)千分表(biao)測(ce)(ce)量(liang)缸(gang)體內(nei)徑(jing)時，測(ce)(ce)量(liang)觸頭(tou)是(shi)邊摩擦(ca)邊插(cha)入缸(gang)體內(nei)孔壁中的(de)，測(ce)(ce)量(liang)觸頭(tou)多為高硬度的(de)耐磨硬質合金(jin)制成。

1、密封(feng)件材(cai)質(zhi)問(wen)題(ti)引(yin)起的(de)液壓(ya)缸低速爬行，液壓(ya)缸常用的(de)密封(feng)材(cai)料有丁(ding)晴橡膠、聚(ju)胺酯橡膠、聚(ju)四氟乙(yi)烯等，由(you)于材(cai)質(zhi)硬(ying)度(du)、強度(du)、跟(gen)隨性(xing)問(wen)題(ti)，直(zhi)接(jie)影響(xiang)其和滑動(dong)表面(mian)的(de)摩(mo)擦力，另(ling)外對于唇口(kou)密封(feng)，油壓(ya)的(de)波動(dong)造成密封(feng)區(qu)與接(jie)觸面(mian)的(de)接(jie)觸壓(ya)力產生變化，從(cong)而(er)引(yin)起液壓(ya)缸速度(du)的(de)變化。

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　　2、零部件加工精(jing)度(du)的影響，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁和活塞桿(gan)表(biao)面加工精(jing)度(du)的高低(di)，對液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的低(di)速(su)穩(wen)定性影響很大(da)。特別是幾何(he)精(jing)度(du)影響更大(da)，其中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)是關鍵，在加工過程(cheng)中(zhong)直(zhi)線(xian)度(du)的保證(zheng)難做到，對行程(cheng)較長的液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)來說，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體(ti)內壁和活塞桿(gan)表(biao)面的直(zhi)線(xian)度(du)是影響液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)穩(wen)定性的主要因素。

現(xian)象（一）：唇(chun)口(kou)破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄壓孔或者改用組合類雙作(zuo)用密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空氣在(zai)運行時，空氣在(zai)密封(feng)處聚集壓縮(suo)升溫產(chan)生密封(feng)焦(jiao)燒碳化

防止措施：

1.在油缸起(qi)動之前，盡量排盡油缸內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速(su)

3.當用U形圈(quan)時在(zai)其(qi)谷部加入潤(run)滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠(jiao)材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在(zai)空(kong)氣中暴露時間過(guo)長(chang)超(chao)過(guo)庫存(cun)期限導致材(cai)料老化(hua)

防止措施：

1.降低溫度(du)，或者更(geng)換耐高溫密封件材(cai)料(liao)

2.更改介質或更改耐介質的密封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長時間(jian)暴露在大氣中(zhong)，嚴格按照密封庫(ku)存要(yao)求對密封進行(xing)保存