萊陽CDCG250系列重載液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊(yang)亭孫(sun)家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
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產品品牌：威海力建
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有效期至：長期有效
活(huo)塞(sai)式液壓缸的工作原理
它只在活(huo)塞(sai)的一(yi)側(ce)設有(you)活(huo)塞(sai)桿，因而(er)兩(liang)腔(qiang)(qiang)的有(you)效作用(yong)面積(ji)不(bu)(bu)(bu)同(tong)。在供(gong)油量(liang)相同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)(qiang)進油，活(huo)塞(sai)的運動(dong)(dong)速度不(bu)(bu)(bu)同(tong)；在需克(ke)(ke)服的負載力相同(tong)時，不(bu)(bu)(bu)同(tong)腔(qiang)(qiang)進油，所(suo)需要(yao)的供(gong)油壓(ya)力不(bu)(bu)(bu)同(tong)，或(huo)者說在系統壓(ya)力調定后，環衛垃圾車(che)液(ye)壓(ya)缸(gang)兩(liang)個方(fang)向運動(dong)(dong)所(suo)能克(ke)(ke)服的負載力不(bu)(bu)(bu)同(tong)。
①油(you)缸內有殘留空氣(qi),工作介質形(xing)成彈性(xing)體排除方法(fa):充分(fen)排除空氣(qi);檢(jian)查(cha)液壓泵吸油(you)管直徑是否太小,吸油(you)管接頭密(mi)封要(yao)好，防止泵吸入空氣(qi).
②密封摩擦力(li)過大排除(chu)方法(fa):活塞桿與導向套(tao)采用H8/f8的(de)配合,密封圈槽(cao)的(de)深度(du)和寬度(du)嚴格按尺(chi)寸公差做出(chu);如(ru)用V形(xing)密封圈時，調(diao)整密封摩擦力(li)到適中程(cheng)度(du)。
③液壓缸滑動部(bu)位有嚴重磨損、拉傷(shang)和咬(yao)著(zhu)現象。
a.負(fu)載(zai)和液(ye)壓缸定心不良。
b.安裝支架(jia)(jia)安裝調整不(bu)良。排除方法:重新(xin)裝配后仔細找正(zheng),安裝支架(jia)(jia)的剛度(du)要好(hao)：
c.橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷(he)大. 排(pai)除(chu)方法(fa):設法(fa)減小橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷(he),或提高液壓缸承受橫向(xiang)(xiang)載(zai)(zai)荷(he)的能力。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受力變形. 排除方法(fa)：修(xiu)整變形部位，變形嚴重時需更換有關組件。
e.缸筒、活塞之間(jian)產生電化(hua)學反(fan)應.排除方(fang)法(fa):重新更換電化(hua)學反(fan)應小的材料或(huo)更換零件。
f.材質不良，易磨損、拉(la)傷、咬(yao)死.排除方(fang)法:更(geng)換材料，進行(xing)恰當(dang)的(de)熱(re)處理(li)(li)或表(biao)面處理(li)(li)。
g.油(you)(you)液(ye)中(zhong)雜(za)質多.排除方法:進行清洗后換液(ye)壓油(you)(you)及(ji)濾油(you)(you)器(qi)。
④活(huo)塞桿全(quan)長或局部(bu)彎曲(qu)排(pai)除方(fang)法(fa)：校正活(huo)塞桿；臥式(shi)安(an)裝液壓缸(gang)的活(huo)塞桿伸出(chu)長度(du)過長時應加(jia)支承。
⑤缸筒內孔與導向套(tao)的同軸度不(bu)好(hao)而引起(qi)別勁現(xian)象(xiang)產生爬行.排除方法：保證二者同軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性不良（鼓形(xing)、錐度等）.排除方法：鏜(tang)磨(mo)(mo)修復，然(ran)后(hou)根據(ju)鏜(tang)磨(mo)(mo)后(hou)缸(gang)筒的孔徑配(pei)活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活(huo)(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母拼得太(tai)緊(jin)，使其同軸度(du)不良。排除方法：活(huo)(huo)塞桿(gan)兩端(duan)螺母不宜拼得太(tai)緊(jin)，一般(ban)用手旋(xuan)緊(jin)即可，保(bao)證活(huo)(huo)塞桿(gan)處于自(zi)然狀態。
液壓(ya)缸是液壓(ya)系統(tong)中的(de)(de)一種執(zhi)行(xing)元件,其作(zuo)用(yong)是將油液的(de)(de)壓(ya)力能轉換成機(ji)械能,輸出的(de)(de)是力和(he)速(su)度.
按結(jie)構(gou)特點不(bu)同,可(ke)將(jiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)分(fen)為活(huo)塞(sai)缸(gang)(gang),柱塞(sai)缸(gang)(gang),伸縮缸(gang)(gang)和擺動(dong)缸(gang)(gang)等類型.按作(zuo)用(yong)(yong)方(fang)式(shi)(shi)(shi)來(lai)分(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)有單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)和雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)兩種.單(dan)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)中(zhong)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)只能使活(huo)塞(sai)(或柱塞(sai))單(dan)方(fang)向(xiang)運動(dong),反方(fang)向(xiang)運動(dong)必須依靠外力(li)(li)(重力(li)(li)或彈(dan)簧力(li)(li))實現.雙(shuang)作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)可(ke)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)力(li)(li)實現兩個(ge)方(fang)向(xiang)的運動(dong).
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