車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威(wei)海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)式液壓缸是輸出扭矩并實(shi)現往(wang)(wang)復(fu)(fu)運動(dong)(dong)(dong)(dong)的執行(xing)元件，有單(dan)葉片(pian)(pian)、雙(shuang)(shuang)葉片(pian)(pian)、螺旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)等幾種形式。葉片(pian)(pian)式式：定子(zi)(zi)塊固定在(zai)缸體上，而(er)葉片(pian)(pian)和(he)轉(zhuan)子(zi)(zi)連(lian)接在(zai)一起。根據進油方(fang)向，葉片(pian)(pian)將(jiang)帶動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)(zi)作往(wang)(wang)復(fu)(fu)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)。螺旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)式又分單(dan)螺旋(xuan)擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)和(he)雙(shuang)(shuang)螺旋(xuan)兩種，現在(zai)雙(shuang)(shuang)螺旋(xuan)比較常(chang)用(yong)，靠兩個螺旋(xuan)副(fu)降(jiang)液壓缸內活塞的直線(xian)運動(dong)(dong)(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線(xian)運動(dong)(dong)(dong)(dong)與(yu)自轉(zhuan)運動(dong)(dong)(dong)(dong)的復(fu)(fu)he運動(dong)(dong)(dong)(dong)，從而(er)實(shi)現擺(bai)(bai)動(dong)(dong)(dong)(dong)運動(dong)(dong)(dong)(dong)。
①油(you)缸內有殘留(liu)空(kong)氣,工(gong)作介質形成彈性體(ti)排(pai)除方(fang)法:充分排(pai)除空(kong)氣;檢查液(ye)壓泵(beng)(beng)吸油(you)管(guan)直徑(jing)是(shi)否太小,吸油(you)管(guan)接頭(tou)密封要好，防(fang)止泵(beng)(beng)吸入空(kong)氣.
②密(mi)封摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)過(guo)大排除方法:活(huo)塞(sai)桿與導向套采(cai)用H8/f8的(de)配合,密(mi)封圈槽的(de)深度和寬度嚴格按(an)尺(chi)寸公差做出;如用V形密(mi)封圈時，調整密(mi)封摩(mo)擦(ca)(ca)力(li)到適中程度。
③液壓缸(gang)滑(hua)動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液壓缸定(ding)心(xin)不(bu)良。
b.安(an)裝支架安(an)裝調整不良。排(pai)除方法:重新裝配(pei)后仔細找正(zheng),安(an)裝支架的剛度要好(hao)：
c.橫向載(zai)荷(he)(he)大(da). 排(pai)除方法(fa):設法(fa)減小橫向載(zai)荷(he)(he),或(huo)提高液壓缸(gang)承受橫向載(zai)荷(he)(he)的能力(li)。
d.缸筒或活塞組(zu)件(jian)膨脹,受力變形(xing). 排除方法：修(xiu)整變形(xing)部(bu)位(wei)，變形(xing)嚴(yan)重時需更換有(you)關組(zu)件(jian)。
e.缸筒、活塞之間產生電化(hua)學(xue)反(fan)應.排(pai)除方法:重(zhong)新更換電化(hua)學(xue)反(fan)應小的材(cai)料或更換零(ling)件。
f.材質不良，易磨(mo)損、拉傷(shang)、咬(yao)死.排除方(fang)法:更換(huan)材料，進(jin)行恰(qia)當的熱處理或表面處理。
g.油液中(zhong)雜質(zhi)多.排(pai)除方法:進行清洗后換液壓(ya)油及濾(lv)油器(qi)。
④活(huo)塞(sai)桿(gan)全長(chang)或局部彎曲排除方(fang)法：校正(zheng)活(huo)塞(sai)桿(gan)；臥式安(an)裝液壓缸的活(huo)塞(sai)桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒(tong)內孔與(yu)導向套的同軸度(du)不好(hao)而引起別勁現象產(chan)生爬行.排除方(fang)法：保證二者同軸度(du)。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性不良（鼓(gu)形、錐度等）.排除方法(fa)：鏜磨(mo)修(xiu)復，然(ran)后(hou)根據(ju)鏜磨(mo)后(hou)缸筒的孔(kong)徑配(pei)活塞或增裝O形橡皮封油環。
⑦活(huo)塞桿兩(liang)端螺母拼(pin)得太(tai)緊，使其同軸度(du)不良。排除方法：活(huo)塞桿兩(liang)端螺母不宜拼(pin)得太(tai)緊，一(yi)般用手(shou)旋(xuan)緊即可，保(bao)證活(huo)塞桿處于自然(ran)狀態。
１、液壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)(qiang)(qiang)和無桿腔(qiang)(qiang)(qiang)存有(you)氣體而產生的低(di)速爬(pa)行，可通過反復運(yun)行液壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的，必要(yao)時在管路或液壓(ya)缸的兩腔(qiang)(qiang)(qiang)設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，在液壓(ya)系統(tong)工(gong)作時進行排(pai)氣。
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２、液(ye)壓缸(gang)設計間隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行，可正確設計液(ye)壓缸(gang)內(nei)部活塞(sai)和缸(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和導向套之間的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)間隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和桿(gan)徑(jing)由(you)小(xiao)到大，如都按此(ci)(ci)來設計配(pei)合(he)間隙(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)就顯得間隙(xi)過大，實際應過程中，這類(lei)液(ye)壓缸(gang)低(di)速(su)爬(pa)行現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外(wai)此(ci)(ci)類(lei)液(ye)壓缸(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)間隙(xi)一般設計為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比(bi)較(jiao)的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)果(guo)來看(kan)，液(ye)壓缸(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行問(wen)題(ti)明(ming)顯改善。因此(ci)(ci)對大缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓缸(gang)建議選(xuan)用(yong)這種方(fang)法。
