CDCG250系列重載液壓缸廠-力建液壓系統
威海力(li)建液壓(ya)設(she)備(bei)廠
經(jing)營模(mo)式：生產加工
地(di)址：山東省威(wei)海(hai)市(shi)羊亭(ting)孫家(jia)灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
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產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸(gang)結構基本上可以分為缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋、活塞和(he)(he)活塞桿、密封裝置、緩(huan)沖裝置和(he)(he)排氣裝置五個部分。今天威海力建小(xiao)編著(zhu)重帶著(zhu)大家了解一下缸(gang)筒和(he)(he)缸(gang)蓋。
缸筒和(he)缸蓋
一般來說，缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋的(de)(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)式(shi)和其使(shi)用的(de)(de)(de)材料有(you)關。工(gong)(gong)作壓(ya)力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)用鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用無縫鋼(gang)管(guan)；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)用鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)或鍛鋼(gang)。法蘭(lan)連(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡(jian)單，容(rong)易加工(gong)(gong)，也容(rong)易裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸和重(zhong)量(liang)都較(jiao)大，常(chang)用于(yu)(yu)(yu)鑄(zhu)(zhu)鐵制的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。半環連(lian)接式(shi)，它的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)壁(bi)部因開(kai)了(le)環形(xing)槽而削弱(ruo)了(le)強度，為此有(you)時(shi)(shi)要(yao)(yao)加厚缸(gang)壁(bi)，它容(rong)易加工(gong)(gong)和裝(zhuang)拆，重(zhong)量(liang)較(jiao)輕，常(chang)用于(yu)(yu)(yu)無縫鋼(gang)管(guan)或鍛鋼(gang)制的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。螺(luo)紋連(lian)接式(shi)，它的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)端部結(jie)構(gou)(gou)復雜(za)，外(wai)徑(jing)加工(gong)(gong)時(shi)(shi)要(yao)(yao)求保證內(nei)外(wai)徑(jing)同心，裝(zhuang)拆要(yao)(yao)使(shi)用工(gong)(gong)具，它的(de)(de)(de)外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸和重(zhong)量(liang)都較(jiao)小，常(chang)用于(yu)(yu)(yu)無縫鋼(gang)管(guan)或鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)制的(de)(de)(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿連(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)(de)通用性(xing)大，容(rong)易加工(gong)(gong)和裝(zhuang)拆，但外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)(chi)寸較(jiao)大，且較(jiao)重(zhong)。焊接連(lian)接式(shi)，結(jie)構(gou)(gou)簡(jian)單，尺(chi)(chi)(chi)寸小，但缸(gang)底處(chu)內(nei)徑(jing)不(bu)易加工(gong)(gong)，且可(ke)能引起變形(xing)。
叉(cha)車液壓系統常見的故障檢查與排除
叉車(che)的主要液壓作(zuo)業(ye)部分有起升缸和傾(qing)斜缸，其故障的檢(jian)查與排除方法列舉如下 ：
1、叉車空載時不能起升和傾斜
故障檢查1：系統(tong)油量(liang)不(bu)足
故障(zhang)排(pai)除：加油(you)至油(you)標(biao)線。
故障排除2：齒(chi)輪泵排量不足齒(chi)頂隙(xi)和(he)齒(chi)側(ce)隙(xi)過大
故障檢查：更換油泵或零件
故(gu)障檢查3：多(duo)路閥進油路堵塞
故障(zhang)排除：疏通多路閥油路
液(ye)(ye)(ye)壓油缸運(yun)動時(shi)出現(xian)跳(tiao)躍(yue)式時(shi)停時(shi)走(zou)的運(yun)動狀(zhuang)態就屬于(yu)爬(pa)行現(xian)象，這(zhe)種(zhong)現(xian)象尤在低速運(yun)動時(shi)容易發生，這(zhe)是液(ye)(ye)(ye)壓缸主要的故障之(zhi)一。發生液(ye)(ye)(ye)壓缸爬(pa)行現(xian)象的原因(yin)有(you)液(ye)(ye)(ye)壓缸之(zhi)外的原因(yin)及液(ye)(ye)(ye)壓缸自身的原因(yin)。
液壓缸之(zhi)外(wai)的原因如下:
①運動機(ji)構(gou)剛度太小(xiao)，形成彈性系(xi)統排(pai)除(chu)方法：適當提(ti)高有(you)關(guan)組件的剛度，減小(xiao)彈性變形。
②液(ye)壓缸安裝(zhuang)位置精度(du)差。
③相對運動(dong)(dong)件間(jian)靜摩擦(ca)因數與動(dong)(dong)摩擦(ca)因數之間(jian)差別太大，即(ji)摩擦(ca)力變化(hua)太大排除方法：在相對運動(dong)(dong)表面之間(jian)涂一層防爬(pa)油（如二(er)硫(liu)化(hua)鉬潤(run)滑(hua)油），并保證良好的(de)潤(run)滑(hua)條(tiao)件。
④導軌的制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質(zhi)(zhi)量差，使摩擦力(li)增加，受力(li)情(qing)況不好排除方法：提高制(zhi)造(zao)與(yu)裝配質(zhi)(zhi)量。
⑤油液中混(hun)入(ru)空(kong)氣(qi)，工作介質形成(cheng)彈性體，這是漢力(li)達液壓缸運(yun)動有爬行現象(xiang)的重(zhong)要(yao)原因之(zhi)一。
