力建液壓系統-DG型車輛用液壓缸生產-廣饒DG型車輛用液壓缸
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液壓(ya)(ya)缸(gang)是將(jiang)液壓(ya)(ya)能轉變為機(ji)械能的(de)、做(zuo)直線往(wang)復運(yun)動(dong)（或擺動(dong)運(yun)動(dong)）的(de)液壓(ya)(ya)執行元件。它結(jie)構簡單、工作可(ke)靠。用(yong)它來實現往(wang)復運(yun)動(dong)時，可(ke)免去減速裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并(bing)且(qie)沒有傳(chuan)動(dong)間隙，運(yun)動(dong)平穩，因此在各種機(ji)械的(de)液壓(ya)(ya)系統中得(de)到廣(guang)泛應用(yong)。液壓(ya)(ya)缸(gang)輸出力和(he)活(huo)塞(sai)有效面積及其(qi)兩邊的(de)壓(ya)(ya)差(cha)成正比；液壓(ya)(ya)缸(gang)基本上由(you)缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)(yu)排(pai)(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)組成。緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)(yu)排(pai)(pai)氣裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)視(shi)具體應用(yong)場合而定，其(qi)他裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)則很重要(yao)。
(3)液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)太低。控(kong)制(zhi)(zhi)管路中節(jie)流(liu)阻力(li)可能過(guo)大，流(liu)量閥調(diao)節(jie)不當，控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)不合適，壓(ya)(ya)力(li)源受到(dao)(dao)干擾。此時應(ying)檢查(cha)控(kong)制(zhi)(zhi)壓(ya)(ya)力(li)源，保證壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)到(dao)(dao)系統(tong)的規定值(zhi)。
(4)液(ye)壓系統中進(jin)入空氣。主要是因為系統中有泄漏(lou)發生(sheng)。此時(shi)應檢查液(ye)壓油箱的液(ye)位，液(ye)壓泵吸油側(ce)的密(mi)封(feng)件(jian)和管接頭，吸油粗濾(lv)器是否太臟(zang)。若如此，應補充(chong)液(ye)壓油，處理密(mi)封(feng)及(ji)管接頭，清洗或更換(huan)粗濾(lv)芯。
線(xian)形(xing)、帶(dai)形(xing)密封材(cai)料(liao)的纏繞方法如果(guo)不對，密封帶(dai)將(jiang)被切斷，隨著進入(ru)缸內。線(xian)帶(dai)形(xing)密封件對滑動部分的繞接不會造成(cheng)什么影響，但(dan)是會引起缸的單(dan)向閥(fa)動作不靈或造成(cheng)緩沖調(diao)節閥(fa)不能(neng)調(diao)到底；對回路來說，可能(neng)引起換(huan)向閥(fa)、溢流閥(fa)和(he)減壓閥(fa)的動作失(shi)靈。
傳統的修(xiu)復(fu)方(fang)法是(shi)將損(sun)壞的部件(jian)進(jin)行(xing)拆卸(xie)后的外(wai)協修(xiu)復(fu)，或(huo)是(shi)進(jin)行(xing)刷鍍或(huo)是(shi)進(jin)行(xing)表面的整體(ti)刮研，修(xiu)復(fu)周期液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)劃傷修(xiu)復(fu)長，修(xiu)復(fu)費用高。
