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液壓傳動中(zhong)用(yong)來(lai)控制(zhi)(zhi)液體壓力、流量和方向的(de)元件。其中(zhong)控制(zhi)(zhi)通(tong)、斷(duan)和流向的(de)稱為方向控制(zhi)(zhi)閥。

方向(xiang)控制閥按用(yong)途分(fen)為單向(xiang)閥和換向(xiang)閥。

1、單向閥(fa)：只允許流體在(zai)管(guan)道中單向接通，反向即切斷。

2、換向(xiang)閥(fa)(fa)：改變(bian)不(bu)同(tong)管路間的通(tong)(tong)、斷關系、根據閥(fa)(fa)芯在閥(fa)(fa)體中的工作位置數(shu)分兩位、三(san)(san)位等(deng)；根據所控制的通(tong)(tong)道數(shu)分兩通(tong)(tong)、三(san)(san)通(tong)(tong)、四(si)通(tong)(tong)、五通(tong)(tong)等(deng)；如二(er)位二(er)通(tong)(tong)、三(san)(san)位三(san)(san)通(tong)(tong)，三(san)(san)位五通(tong)(tong)等(deng)根據閥(fa)(fa)芯驅動方式(shi)分手動、機動、電磁、液動等(deng)。

　　60年代(dai)后(hou)期(qi)，在上述幾(ji)種液(ye)壓控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)的基礎(chu)上又研(yan)制(zhi)(zhi)出(chu)(chu)電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例(li)(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)。它的輸(shu)出(chu)(chu)量(liang)(壓力(li)、流量(liang))能隨輸(shu)入的電(dian)信號連續變化。電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例(li)(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)按作用不(bu)同，相應地分為電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例(li)(li)壓力(li)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例(li)(li)流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)和電(dian)液(ye)比(bi)(bi)例(li)(li)方向控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)等。

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液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)式是閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯相對(dui)運動，這種工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)就是磨損(sun)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對(dui)運動的(de)(de)過程中，會不(bu)斷的(de)(de)摩(mo)擦(ca)，在工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)一段時間后，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各(ge)元(yuan)件之(zhi)(zhi)間的(de)(de)尺寸(cun)、形狀、質量等發生變化，不(bu)再(zai)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有(you)的(de)(de)特性，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中就會失(shi)效，出現故障。例如(ru)，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中，錐閥(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)(zhi)間因為長時間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)、磨損(sun)，造成零(ling)件之(zhi)(zhi)間的(de)(de)配合度不(bu)好(hao)，在液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)中，減壓(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無(wu)法起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用。

開式(shi)系統和閉式(shi)系統：

按(an)照液(ye)壓回路的基本(ben)構成可以把液(ye)壓系(xi)統劃分為(wei)開式系(xi)統和閉式系(xi)統。

開式系統：

泵(beng)所輸出的(de)壓力(li)油在完成做功任務后從執(zhi)行駛器返回油箱。應用(yong)普遍，但油箱要足(zu)夠的(de)大。有油缸(gang)的(de)系(xi)統肯定是開式系(xi)統

閉式系統：

泵輸出的(de)(de)壓力油從執行(xing)(xing)器(qi)再返回泵，從而形成閉式回路。多用于車輛的(de)(de)行(xing)(xing)走驅動，用升壓泵補(bu)油，并且用沖洗閥局部(bu)換油。

與開式(shi)回路相(xiang)比，閉式(shi)回路（特別是制動時有功率(lv)回收(shou)的效果），發(fa)熱量(liang)少，執行器的前進、后(hou)退平穩；但是泵必須是雙(shuang)流向變量(liang)泵。