
威(wei)海力建液壓(ya)設備(bei)廠(chang)
經營模式:生產加工
地(di)址:山東(dong)省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)缸(gang)是將液(ye)壓(ya)能轉變為機(ji)械能的、做直線往(wang)復運動(或擺動運動)的液(ye)壓(ya)執行元件。它(ta)結構簡單、工作可(ke)靠。用它(ta)來實現往(wang)復運動時,可(ke)免(mian)去減速裝置(zhi)(zhi),并(bing)且沒(mei)有傳動間隙,運動平(ping)穩(wen),因此在各(ge)種機(ji)械的液(ye)壓(ya)系統中得到廣泛應(ying)用。液(ye)壓(ya)缸(gang)輸出力和(he)活(huo)塞有效面積及其兩邊的壓(ya)差成正比;液(ye)壓(ya)缸(gang)基本上由缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿、密(mi)封(feng)裝置(zhi)(zhi)、緩沖裝置(zhi)(zhi)與排(pai)氣(qi)裝置(zhi)(zhi)組成。緩沖裝置(zhi)(zhi)與排(pai)氣(qi)裝置(zhi)(zhi)視(shi)具體應(ying)用場合而定,其他(ta)裝置(zhi)(zhi)則(ze)很重要(yao)。





、液壓缸(gang)低(di)速爬行的現象
液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)活塞桿在油壓(ya)(ya)的(de)作用下伸出(chu)或縮回時(shi),經常(chang)出(chu)現速(su)度不均勻現象,并有時(shi)伴有振動(dong)和異響,從而引起(qi)整個液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)振動(dong),并帶動(dong)主機其它部件振動(dong),在主機調試過程(cheng)中經常(chang)出(chu)現,有時(shi)速(su)度快了(le),這(zhe)種現象會減輕。除因液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)管路引起(qi)這(zhe)種現象以外(wai),液(ye)壓(ya)(ya)缸自身產(chan)生的(de)振動(dong)也經常(chang)引發此(ci)類現象。
原因分析
液(ye)壓(ya)(ya)缸有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存(cun)有(you)氣體(ti)而產生(sheng)的(de)低速爬(pa)行,由(you)于氣體(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)(ya)油中,在(zai)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作用(yong)下(xia),容器內(nei)體(ti)積(ji)變(bian)化,在(zai)高壓(ya)(ya)作用(yong)下(xia)甚至發生(sheng)氣體(ti)瞬(shun)間,從而引起液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)速度不穩定。
①缸體組件
缸體組件由液壓缸缸筒與(yu)端蓋組成(cheng),缸筒與(yu)端蓋有(you)多種聯(lian)接(jie)形式.
②活塞組件
活(huo)塞(sai)組件由活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿構成,活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿除常用的(de)螺紋聯接(jie)外,也可采用'非(fei)螺紋式'聯接(jie). ③密封裝置
在活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿的(de)運(yun)動部分,端(duan)蓋和(he)缸(gang)筒間的(de)靜止部分等處都需要設(she)置(zhi)可(ke)靠的(de)密封.密封是提(ti)高系(xi)統性能與效率(lv)的(de)有效措施.
④緩沖裝置
大型,高(gao)速及精度的液壓(ya)缸應(ying)設有(you)(you)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi),常見的液壓(ya)缸緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)環狀間隙式,節(jie)流口可調式和(he)節(jie)流口可變式等幾種(zhong).
⑤排氣裝置
液(ye)壓缸中存在(zai)(zai)空氣將(jiang)使(shi)其運(yun)動不平(ping)穩,當壓力增大(da)時會產(chan)生絕(jue)熱壓縮(suo)而造成局部高溫(wen),因此應(ying)在(zai)(zai)液(ye)壓缸的高部位(wei)上(shang)設置(zhi)排氣裝置(zhi).
排氣裝置通常有珠(zhu)形閥(fa)式排氣閥(fa)和錐(zhui)形閥(fa)式排氣閥(fa)兩種形式.
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