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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)(ya)缸的(de)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)(shi)多(duo)種多(duo)樣，其(qi)分(fen)(fen)(fen)類方(fang)法也(ye)有多(duo)種：按(an)(an)運(yun)動方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)(fen)為直線往復(fu)運(yun)動式(shi)(shi)(shi)(shi)和回轉擺(bai)動式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)受液(ye)壓(ya)(ya)力(li)作用情(qing)況可分(fen)(fen)(fen)為單作用式(shi)(shi)(shi)(shi)、雙作用式(shi)(shi)(shi)(shi)；按(an)(an)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)(fen)為活塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)(shi)、多(duo)級伸縮套筒式(shi)(shi)(shi)(shi)，齒(chi)輪(lun)齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分(fen)(fen)(fen)為拉(la)桿(gan)、耳環、底腳(jiao)、鉸軸等(deng)；按(an)(an)壓(ya)(ya)力(li)等(deng)級可分(fen)(fen)(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海力(li)建冶金液(ye)壓(ya)(ya)設備廠）

線形(xing)、帶形(xing)密封材料的(de)纏繞(rao)(rao)方法如(ru)果不對，密封帶將(jiang)被切斷(duan)，隨(sui)著進入(ru)缸(gang)內。線帶形(xing)密封件對滑動部分的(de)繞(rao)(rao)接不會造成(cheng)什么影響，但是會引起缸(gang)的(de)單向(xiang)閥動作不靈(ling)(ling)或造成(cheng)緩沖(chong)調(diao)節閥不能(neng)調(diao)到(dao)底；對回路來說，可(ke)能(neng)引起換(huan)向(xiang)閥、溢流閥和減壓閥的(de)動作失靈(ling)(ling)。

傳統的修(xiu)(xiu)復(fu)方法是(shi)將損壞的部件進(jin)行(xing)拆卸后的外協修(xiu)(xiu)復(fu)，或是(shi)進(jin)行(xing)刷鍍或是(shi)進(jin)行(xing)表面的整體刮研，修(xiu)(xiu)復(fu)周期液壓缸缸體劃(hua)傷修(xiu)(xiu)復(fu)長，修(xiu)(xiu)復(fu)費用(yong)高。

現象（一(yi)）：唇口(kou)破(po)損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活(huo)塞(sai)頭靠經(jing)唇(chun)口側(ce)加開泄壓孔或者改用(yong)組合類雙作用(yong)密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內有殘留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處聚集壓縮升溫(wen)產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣(qi)

2.油缸起動(dong)時，不要(yao)立(li)即開到高速

3.當用U形圈時(shi)在其谷部(bu)加入潤滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者在空氣(qi)中暴(bao)露(lu)時間過長(chang)超過庫存期(qi)限導致材料老(lao)化

防止措施：

1.降低溫度，或者更(geng)換(huan)耐高溫密封件材料

2.更改介質或更改耐介質的(de)密封件(jian)材料

3.換新介質

4.不(bu)要將密封(feng)件長時間暴(bao)露在大氣(qi)中(zhong)，嚴(yan)格按照密封(feng)庫存(cun)要求對密封(feng)進行保存(cun)