力建加煤液壓系統(圖)-加煤液壓系統生產-宋村鎮液壓系統生產
威海力建液壓設備廠
經營(ying)模式(shi)：生產加工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統(tong)
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除本身(shen)具有一定的(de)振幅和頻(pin)率外(wai)，同時還伴隨著噪聲(sheng)(sheng)。它不僅使液(ye)壓系統引起故(gu)障，也(ye)有害于人類身(shen)體健康。所以，在液(ye)壓傳(chuan)動(dong)中通常把噪聲(sheng)(sheng)級限制在80dB以下。液(ye)壓系統產生噪聲(sheng)(sheng)的(de)原因主要(yao)有以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶(dai)輪、聯軸器、齒(chi)輪、回(hui)轉體(ti)的不(bu)平衡和滾(gun)動軸承的滾(gun)動體(ti)發生(sheng)振動；
2）液(ye)壓泵軸與(yu)電機(ji)軸不同(tong)心(xin)或聯軸器(qi)松動；
3）管道支承不良等(deng)。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加工及(ji)裝配精度不高；
2）泵的“困油”未(wei)得到圓(yuan)滿解(jie)決，流量和(he)壓力(li)脈(mo)動較大；
3）軸承質(zhi)量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統進入(ru)空氣是液壓系(xi)統產生噪聲的主要原因。
液壓控(kong)制閥失靈引起的噪(zao)聲
1）溢(yi)流閥(fa)的調(diao)壓彈簧(huang)疲勞或端面與軸(zhou)心(xin)線(xian)垂直度不良；
2）閥芯上的小孔堵(du)塞；
3）閥芯在(zai)閥體內(nei)移動不(bu)靈活；
4）閥體(ti)內流(liu)動液體(ti)對閥壁的沖(chong)擊；
5）流(liu)動(dong)液體(ti)的渦流(liu)或流(liu)體(ti)剪切(qie)等。
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外(wai)泄(xie)(xie)漏是指油(you)液(ye)(ye)從(cong)各密(mi)封不(bu)嚴(yan)處(chu)泄(xie)(xie)漏到液(ye)(ye)壓缸外(wai)面的(de)大(da)氣中(zhong),常見的(de)外(wai)泄(xie)(xie)漏有以(yi)下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓(ya)缸的缸套與缸蓋較(jiao)多采(cai)用(yong)螺(luo)紋連接,然后(hou)在(zai)螺(luo)紋端口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏油(you)現象時多為O形(xing)圈損壞,只(zhi)要更(geng)換合適的新(xin)O形(xing)圈即(ji)可解決問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)現象發(fa)生時,除更換密封圈(quan)外,還應檢查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿是否損(sun)傷。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿有損(sun)傷,可(ke)(ke)用(yong)油(you)將其(qi)清洗干凈(jing),干燥后(hou)用(yong)金屬(shu)膠(jiao)涂抹在損(sun)傷處(chu),再用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿油(you)封在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿上來(lai)回移動(dong)刮去多余的膠(jiao),等膠(jiao)完全(quan)固化后(hou)再投入使用(yong)。若導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)磨損(sun),可(ke)(ke)加工一(yi)個(ge)內(nei)徑略小(xiao)的導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)來(lai)更換。經驗(yan)表明,安裝(zhuang)加工新導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)后(hou),如果油(you)封僅能(neng)用(yong)1個(ge)月左右,則(ze)新導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)的內(nei)徑尺寸(cun)應比(bi)原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這(zhe)樣,新的導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)既(ji)可(ke)(ke)以正確安裝(zhuang)密封圈(quan)又可(ke)(ke)以彌補磨損(sun)的間隙,從而能(neng)更好地起到密封作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的(de)液壓系統在使(shi)用一段(duan)時(shi)間后,由于沖擊和振(zhen)動(dong)會造(zao)成管(guan)接頭(tou)松動(dong)。管(guan)接頭(tou)的(de)漏油主要(yao)與連接處的(de)加工(gong)精度(du)、緊固強度(du)及有(you)沒(mei)有(you)毛刺等(deng)因(yin)素有(you)關,因(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏油,除檢查密封圈的(de)密封情況外,還(huan)應檢查接頭(tou)是(shi)(shi)否(fou)正(zheng)確(que)裝(zhuang)配、是(shi)(shi)否(fou)可靠擰緊以及接觸面有(you)無傷痕等(deng),必要(yao)時(shi)加以更換(huan)或(huo)修(xiu)復(fu)。
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內(nei)泄漏(lou)是指在液壓缸內(nei)部油(you)液從高(gao)壓腔(qiang)通過各(ge)種間隙向低壓腔(qiang)泄漏(lou)。當然,如能通過正規的測(ce)量程(cheng)序來判(pan)斷則更好。引起此處內(nei)漏(lou)的主要原因:
1.缸套(tao)內壁和活塞(sai)磨損致使間(jian)隙增(zeng)大超差,造(zao)成(cheng)高低壓腔互通。
2.活塞上密封(feng)(feng)圈(quan)(Y型密封(feng)(feng)圈(quan)較多(duo))磨損、劃傷、老(lao)化致使密封(feng)(feng)不嚴。
3.當活(huo)塞桿受力不當或導(dao)向套與活(huo)塞桿之間的間隙(xi)較大(da)時,使活(huo)塞偏(pian)向缸壁某一(yi)方(fang),活(huo)塞的傾(qing)斜或偏(pian)磨造(zao)成內漏(lou)。
4.缸套內(nei)壁(bi)加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超(chao)差或使用中局(ju)部(bu)磨損導致內(nei)漏(lou)(lou)。因此,當有內(nei)漏(lou)(lou)時,應(ying)首(shou)先對(dui)各配(pei)合零件進行嚴(yan)格檢查(cha)。
缸套的修復多采用(yong)鏜(tang)內孔的方(fang)法,然后配以加大直徑的活塞(sai)。據(ju)有(you)關資料,若新更(geng)換的活塞(sai)Y型密(mi)(mi)封圈能(neng)用(yong)3個(ge)月左右,則新加工的活塞(sai)外徑尺寸應(ying)比原(yuan)來增大0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)封圈僅(jin)能(neng)用(yong)1個(ge)月左右,則新加工的活塞(sai)外徑尺寸應(ying)比原(yuan)來增大0.6mm。增大活塞(sai)外徑可(ke)(ke)以有(you)效(xiao)地提高密(mi)(mi)封圈的預壓縮量,使其唇邊緊貼在(zai)缸壁和活塞(sai)上(shang)起(qi)到初始密(mi)(mi)封的作用(yong)。自己加工活塞(sai)時材料可(ke)(ke)選用(yong)耐磨(mo)鑄鐵(tie)或45#鋼。
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