
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經營模式:生產(chan)加(jia)工(gong)
地址:山東(dong)省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工業園
主營(ying):液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業務熱線(xian):
QQ:3049278720
油(you)缸(gang)(gang)(gang)是(shi)工程機械主要部件,傳統的加工方法(fa)(fa)是(shi):拉削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)。采用滾(gun)壓(ya)(ya)方法(fa)(fa)是(shi):拉削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——精鏜缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti),工序是(shi)3部分,但時(shi)(shi)間上對比:磨削缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概(gai)(gai)在1-2天的時(shi)(shi)間,滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)(ti)1米(mi)大概(gai)(gai)在10-30分鐘的時(shi)(shi)間。投入對比:磨床或絎(heng)磨機(幾萬——幾百萬),滾(gun)壓(ya)(ya)刀(1仟(qian)——幾萬)。滾(gun)壓(ya)(ya)后,孔表面粗糙度(du)由(you)幢滾(gun)前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,





活塞(sai)式液(ye)壓缸根據其使用要求不同可分為雙桿(gan)式和單桿(gan)式兩(liang)種。
(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)兩(liang)端都有一根(gen)直徑相等的(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)伸出的(de)(de)液壓缸(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang),它(ta)一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)和密封件等零件構(gou)成。根(gen)據安裝方式(shi)不同可分為缸(gang)筒固定(ding)式(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)兩(liang)種。
雙桿活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。它(ta)的(de)(de)進(jin)、出(chu)口布置(zhi)在缸(gang)筒兩端,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)通(tong)過(guo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿帶動工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)移動,當(dang)(dang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)有(you)(you)效行程(cheng)為l時,整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動范(fan)圍為3l,所以機床(chuang)占地面積大,一般(ban)適用于小型機床(chuang),當(dang)(dang)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)行程(cheng)要求較長(chang)時,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿固(gu)定的(de)(de)形式,這時,缸(gang)體與工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)相連,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿通(tong)過(guo)支架固(gu)定在機床(chuang)上,動力由(you)缸(gang)體傳出(chu)。這種安裝形式中,工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)移動范(fan)圍只等(deng)于液壓缸(gang)有(you)(you)效行程(cheng)l的(de)(de)兩倍(2l),因此占地面積小。進(jin)出(chu)油口可以設(she)置(zhi)在固(gu)定不動的(de)(de)空心的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿的(de)(de)兩端,但(dan)必須(xu)使用軟管連接。
現象(一):唇口破損(sun)
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭靠經唇口(kou)側加開泄(xie)壓孔(kong)或者(zhe)改用(yong)組(zu)合類雙作(zuo)用(yong)密(mi)封(feng)
現(xian)象(二(er)):焦燒(shao)
原因:
1.系統內有殘留空氣在(zai)運(yun)行時,空氣在(zai)密(mi)封(feng)處聚(ju)集壓(ya)縮升溫(wen)產生密(mi)封(feng)焦燒碳(tan)化(hua)
防止措施:
1.在油缸起(qi)動之前,盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動時,不要(yao)立即開到高(gao)速
3.當用U形(xing)圈(quan)時在其谷部加入潤滑脂(zhi),以防空(kong)氣積(ji)累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不相適(shi)應
3.介質變質
4.密封(feng)受潮(chao)或者在空氣中暴露(lu)時間過長超(chao)過庫(ku)存(cun)期限導致材料老化
防止措施:
1.降低(di)溫度,或者(zhe)更(geng)換(huan)耐(nai)高溫密封件材(cai)料
2.更(geng)改(gai)介質或更(geng)改(gai)耐介質的密封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露在大氣中(zhong),嚴格按照(zhao)密(mi)封(feng)庫存(cun)要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保(bao)存(cun)