威海力建(推薦商家)-DG型車輛用液壓缸加工
威(wei)海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加工
地址(zhi)：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓(ya)缸,油(you)缸,液壓(ya)系(xi)統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
油(you)缸是(shi)工(gong)程機(ji)械主要部(bu)件，傳統的(de)加工(gong)方法是(shi)：拉(la)削(xue)(xue)缸體(ti)——精鏜缸體(ti)——磨(mo)削(xue)(xue)缸體(ti)。采用(yong)滾(gun)壓方法是(shi)：拉(la)削(xue)(xue)缸體(ti)——精鏜缸體(ti)——滾(gun)壓缸體(ti)，工(gong)序(xu)是(shi)3部(bu)分，但時間上(shang)對比：磨(mo)削(xue)(xue)缸體(ti)1米(mi)大概在1-2天的(de)時間，滾(gun)壓缸體(ti)1米(mi)大概在10-30分鐘的(de)時間。投(tou)入對比：磨(mo)床或絎磨(mo)機(ji)（幾(ji)萬——幾(ji)百萬），滾(gun)壓刀（1仟——幾(ji)萬）。滾(gun)壓后(hou)，孔表面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減(jian)小為Ra0.4～0.8&um，
①油缸內有殘留空氣(qi)(qi),工作介質形(xing)成(cheng)彈性(xing)體排除方法:充分(fen)排除空氣(qi)(qi);檢查液壓(ya)泵(beng)吸(xi)油管(guan)直徑是否太小,吸(xi)油管(guan)接頭密封要好，防止泵(beng)吸(xi)入空氣(qi)(qi).
②密(mi)封摩擦(ca)力過大排除方(fang)法:活(huo)塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的配(pei)合,密(mi)封圈槽(cao)的深度和(he)寬度嚴格按尺寸公差做(zuo)出;如用(yong)V形密(mi)封圈時，調(diao)整密(mi)封摩擦(ca)力到適(shi)中程度。
③液壓缸(gang)滑(hua)動(dong)部位有嚴重磨損、拉傷和咬(yao)著(zhu)現象(xiang)。
a.負載和(he)液壓缸定(ding)心不(bu)良(liang)。
b.安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)調整不良。排除方(fang)法:重新裝(zhuang)(zhuang)配(pei)后仔細找正,安(an)裝(zhuang)(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度要好：
c.橫(heng)向(xiang)載荷大(da). 排除方法(fa):設法(fa)減小(xiao)橫(heng)向(xiang)載荷,或提高(gao)液壓缸承受橫(heng)向(xiang)載荷的能力。
d.缸筒或活塞(sai)組(zu)件膨脹,受力變形. 排(pai)除方法：修整變形部(bu)位，變形嚴重時需更換有關組(zu)件。
e.缸筒、活(huo)塞之(zhi)間(jian)產生電化(hua)學反應(ying).排除方法(fa):重新更換(huan)電化(hua)學反應(ying)小的材(cai)料或更換(huan)零件(jian)。
f.材(cai)質不良(liang)，易(yi)磨損、拉傷、咬(yao)死(si).排(pai)除(chu)方法:更(geng)換材(cai)料，進行恰當的(de)熱處(chu)理(li)或表(biao)面(mian)處(chu)理(li)。
g.油(you)(you)液中雜(za)質多(duo).排除(chu)方法(fa):進行清洗后(hou)換液壓(ya)油(you)(you)及濾油(you)(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)全長(chang)或(huo)局部彎曲排除(chu)方法(fa)：校正活塞(sai)桿(gan)；臥式安裝液(ye)壓(ya)缸的活塞(sai)桿(gan)伸出長(chang)度過長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒內(nei)孔與導向套的同軸(zhou)度(du)不(bu)好(hao)而(er)引起別勁現象產生(sheng)爬行.排除(chu)方法：保證二者同軸(zhou)度(du)。
⑥缸筒孔徑直線(xian)性不(bu)良(liang)（鼓形(xing)、錐度(du)等(deng)）.排除方法：鏜磨修復(fu)，然(ran)后(hou)根據鏜磨后(hou)缸筒的孔徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮(pi)封油環。
⑦活塞桿(gan)兩(liang)端螺(luo)母拼(pin)得太緊，使其(qi)同軸度不良(liang)。排除(chu)方(fang)法(fa)：活塞桿(gan)兩(liang)端螺(luo)母不宜拼(pin)得太緊，一般用手旋緊即可，保證活塞桿(gan)處(chu)于(yu)自然狀態。
1、液(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)(jian)隙不當產(chan)生的(de)低(di)速爬(pa)行(xing)，液(ye)壓缸(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)(he)導向套(tao)之間(jian)(jian)的(de)滑(hua)(hua)動配合間(jian)(jian)隙太大，引起(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)受(shou)壓不均(jun)(jun)勻，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不均(jun)(jun)勻，引起(qi)液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)；滑(hua)(hua)動配合間(jian)(jian)隙若太小，加上零部件制造存在(zai)公(gong)差，也會引起(qi)滑(hua)(hua)動面的(de)受(shou)壓不均(jun)(jun)勻，造成(cheng)摩(mo)擦力(li)不均(jun)(jun)勻，引起(qi)液(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行(xing)。
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2、液壓缸(gang)(gang)內導向元件摩擦力不(bu)均(jun)勻產生(sheng)的(de)低速(su)爬(pa)行，液壓缸(gang)(gang)常用的(de)導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支(zhi)撐環(huan)(huan)等(deng)，特別(bie)是非金屬支(zhi)撐環(huan)(huan)尺寸(cun)不(bu)均(jun)勻，一(yi)些非金屬支(zhi)撐環(huan)(huan)隨油溫變化尺寸(cun)增大或減(jian)小，即在油液中尺寸(cun)穩(wen)定(ding)性(xing)差直接造(zao)成配合間隙的(de)變化，很容易造(zao)成液壓缸(gang)(gang)的(de)速(su)度不(bu)穩(wen)定(ding)。
