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液壓缸的分類

液壓缸的結構(gou)形式(shi)(shi)多種多樣，其分類方(fang)法也有多種：按(an)(an)運(yun)動(dong)方(fang)式(shi)(shi)可分為(wei)直線往復運(yun)動(dong)式(shi)(shi)和回轉擺動(dong)式(shi)(shi)；按(an)(an)受液壓力(li)(li)作用情況可分為(wei)單作用式(shi)(shi)、雙作用式(shi)(shi)；按(an)(an)結構(gou)形式(shi)(shi)可分為(wei)活塞式(shi)(shi)、柱(zhu)塞式(shi)(shi)、多級(ji)伸(shen)縮(suo)套(tao)筒式(shi)(shi)，齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)條式(shi)(shi)等；按(an)(an)安裝(zhuang)形式(shi)(shi)可分為(wei)拉桿、耳環(huan)、底腳(jiao)、鉸軸等；按(an)(an)壓力(li)(li)等級(ji)可分為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威(wei)海力(li)(li)建冶(ye)金液壓設備廠(chang)）

例如：活(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)不同心或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)彎(wan)曲(qu)，液壓缸(gang)或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)對導(dao)軌安裝(zhuang)(zhuang)位置偏移，密封環裝(zhuang)(zhuang)得過緊或(huo)過松等。解決方法是重新(xin)修理或(huo)調整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

(2)潤(run)滑(hua)不良或液(ye)壓缸孔徑(jing)加工超差。因為活塞與(yu)缸筒(tong)、導軌與(yu)活塞桿等均有相對運動，如果(guo)潤(run)滑(hua)不良或液(ye)壓缸孔徑(jing)超差，就(jiu)會加劇磨損，使缸筒(tong)中心線直線性降低(di)。（威(wei)海力建冶金液(ye)壓設備廠(chang))

1、密封(feng)件材質問(wen)題引起的液壓(ya)缸低速爬行，液壓(ya)缸常用的密封(feng)材料(liao)有丁晴橡膠、聚胺酯橡膠、聚四氟乙烯(xi)等，由于材質硬度(du)、強度(du)、跟隨性問(wen)題，直接影(ying)響其和滑(hua)動表面(mian)的摩(mo)擦力(li)，另外對于唇口密封(feng)，油壓(ya)的波動造成密封(feng)區與接觸面(mian)的接觸壓(ya)力(li)產生(sheng)變(bian)化，從(cong)而引起液壓(ya)缸速度(du)的變(bian)化。

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　　2、零部件加(jia)工精(jing)(jing)度的(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和活塞桿(gan)表面加(jia)工精(jing)(jing)度的(de)(de)(de)高低，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速穩定(ding)性影(ying)響(xiang)很大。特別是(shi)幾何精(jing)(jing)度影(ying)響(xiang)更大，其中(zhong)直線(xian)度是(shi)關鍵，在加(jia)工過程(cheng)中(zhong)直線(xian)度的(de)(de)(de)保證(zheng)難做到，對行程(cheng)較長的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和活塞桿(gan)表面的(de)(de)(de)直線(xian)度是(shi)影(ying)響(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速穩定(ding)性的(de)(de)(de)主(zhu)要因素(su)。